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山东内外涂塑钢管在市政给水项目中运用分析

发布时间:2020-09-17人气:0

沿海某机场定位为区域枢纽机场,预测到2020年,年吞吐量将达到2 500万人次,远期建设用地约30. 66 km=,近期15. 65 km`。机场用地功能布局分为飞行区、航站区、货运区与工作区通个部分。
    根据该机场临空区规划,该机场近期由现状水厂A(规模5万m} /d}、现状水厂t3一期现状规模18万m} /d,_期规划再增加18万立方每天)各接一根r):V 600的输水管线至机场形成两路供水,远期由水厂Y_期再增加一路r):V 600的输水管线至机场,形成场外3路供水万’es。
    该机场内部实施分区、分质供水系统。结合该机场规模和周围市政配套现状以及国内外现有机场的供水模式,为了充分保证机场供水安全、可靠,新机场工作区、货运区及航站区采用生活、生产及消防合一的环状管网给水系统。飞行区采用分质供水系统,飞行区消防系统设有专门消防水池及消防管道(小在本次设计范围内),飞行区生活用水点及水量较少,距工作区、货运区较近,生活给水接自工作区及货运区生活、生产及消防合一的给水管道。新机场内浇洒道路、绿地用水采用再生水(雨水利用)作为水源。

    该机场市政给水管管径DN200}-600,道路红线超过60 m的道路双侧布管川,其他路羊侧小管,另外穿越河道及现状铁路段采用双管以确保给水管供水安全。结合该机场综合管廊规划,机场内给水分为直埋和综合管廊内架空2种敷设方式,综合管廊内给水管道位置如图1、图2所示。近期该机场直埋长度33 X30 m,管廊内架空长度1 } 703 m,总长约'18 233 m。具体方式如图3所示。


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